螺絲緊固件行業應從加工(gōng)走向品牌

     在構築龐然大(dà)物(wù)的背後，都有着小(xiǎo)小(xiǎo)緊固件不可或缺的作用，雖然隻是渺小(xiǎo)的參與者，卻有着至關重要的影響。因其銜接的重要性，消費(fèi)者在采購中(zhōng)便多了一(yī)份對品牌的青睐。
“緊固件在市場上也稱爲标準件，是将兩個或兩個以上的零件（或構件）緊固連接成爲一(yī)件整體(tǐ)時所采用的一(yī)類機械零件的總稱。它廣泛應用于各種機械、設備、車(chē)輛、船舶、鐵路、橋梁、建築、結構、工(gōng)模具、儀器、儀表和用品等上面。”國際模協秘書(shū)長羅百輝表示，目前随着我(wǒ)國制造業的發展，緊固件作爲我(wǒ)國進出口量較大(dà)的産品之一(yī)，實現與國際接軌，對推動中(zhōng)國緊固件企業走向世界，促進緊固件企業全面參與國際合作與競争，都具用重要的現實意義和戰略意義。由于每個具體(tǐ)緊固件産品的規格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、标記方法，以及驗收檢查、标志(zhì)和包裝等項目的具體(tǐ)要求，是分(fēn)别規定在幾個國家（行業）标準中(zhōng)，例如有英制、德制和美制。
機械工(gōng)業是緊固件主要的用戶之一(yī)。由于中(zhōng)國對機械基礎件在機械工(gōng)業中(zhōng)的重要地位認識較晚，長期缺乏投入，緻使整個行業基礎差、底子薄、實力弱。特别是随着中(zhōng)國主機水平的提高，機械基礎件落後于主機的瓶頸現象日益顯現。近年來，雖然在技術引進、技術改造、科研開(kāi)發等方面，國家給予了一(yī)定的支持，但與當前市場需求及國外(wài)水平相比，仍有不小(xiǎo)差距，具體(tǐ)表現在：産品品種少、水平低，質量不穩定，早期故障率高，可靠性差。
緊固件作爲機械行業主要基礎件産品，機械工(gōng)業的發展，也對緊固件産品提出更高的要求。羅百輝認爲目前國内普通标準緊固件一(yī)直供過于求，而高檔緊固件（高溫度、異型、钛塑複合、特殊性能等緊固件）供不應求，還要依賴進口。國家機械局把"普通标準緊固件"列爲限制發展産品，"高強度異型緊固件"列爲當前鼓勵發展産品。高強度緊固件随着國家工(gōng)業化水平的提高和技術進步，使用量逐步增加。
據了解，十二五期間裝載機、挖掘機、壓路機等工(gōng)程機械産品保有量将達600萬台，年銷售量在5萬台左右，據此估算，年需求高強度緊固件約在2萬～3萬噸。以緊固件爲代表的基礎件，不僅是我(wǒ)國裝備制造業的基礎性産業，也是國民經濟建設各領域的重要基礎。在十二五期間，行業在保持部分(fēn)成本優勢的同時，必須靠技術進步、質量提升和産品性價比等新優勢實現可持續發展。預計至2015年末全行業總産量将達750萬~800萬噸;在擴大(dà)出口的總體(tǐ)形勢下(xià)，出口産品将呈起伏式增長态勢，預計十二五期間年平均出口增長率爲8%～10%,到2015年全行業出口總額将達到300億元。
業内專家表示，國内各大(dà)小(xiǎo)緊固件企業應該放(fàng)眼未來，“高鐵”“航天航空”“公路”“機場”等國家重點建設項目正爲緊企走向高端提供了契機，波音公司未來20計劃新增3400架飛機、國家發改委投資(zī)8000億元建設6個城市的軌道交通，根據36個計劃建設城市軌道交通項目城市的規劃，至2020年，城市軌道交通新增營業裏程将達到6560公裏，軌道緊固件需求達55-70億元。這些大(dà)型項目将大(dà)大(dà)提升高強度緊固件、钛合金等高端緊固件需求量，摘掉“低端”标簽不無可能。