新型城鎮化 中(zhōng)國緊固件市場需求十分(fēn)可觀
緊固件産業一(yī)直以來都是傳統産業,但卻充滿着活力,是不可缺少的配套産業,隻是因爲緊固件配套面之廣泛,上至航空航太,下(xià)至百姓的日常生(shēng)活,無處不在,無處不有,真可謂小(xiǎo)螺釘,大(dà)世界,大(dà)市場。
中(zhōng)國經濟發展爲緊固件業提供了巨大(dà)的市場,預計2014年達120億美元左右,到2016年達到130億美元,以平均3~5%需求增速而運行,綜合分(fēn)析,可見中(zhōng)國緊固件市場需求是十分(fēn)可觀的。
中(zhōng)國經濟發展堅持改革開(kāi)放(fàng),巨大(dà)的緊固件需求市場爲國内外(wài)同行提供發展的平台。我(wǒ)們歡迎世界上發達的歐美等國同行到中(zhōng)國投資(zī)或輸入高強度緊固件,實現經貿互利,合作雙赢,共同攜手抵制日益擡頭的新貿易保護主義。歐洲過去(qù)是,今後仍然是中(zhōng)國的合作夥伴。但近幾年來,歐洲與中(zhōng)國緊固件業交往中(zhōng)出現了些不正常現象,中(zhōng)國緊固件被歐盟連續徵收5年高額反傾銷稅,已基本上剔除在歐盟市場之外(wài),但歐盟仍從台灣地區、越南(nán)、泰國等地進口了60萬噸以上的緊固件,取代原中(zhōng)國産品的市場份額。從而使歐洲貿易商(shāng)遭受到沉重打擊。
歐洲制造業成本上升,盈利下(xià)降,阻礙着歐洲經濟發展,從有關方面提供的情況來看,即使沒有中(zhōng)國緊固件産品進口的情況下(xià),歐盟緊固件産業目前盈利仍同比下(xià)降0.4個百分(fēn)點左右。事實充分(fēn)說明,歐盟緊固件産業的損害與中(zhōng)國緊固件進口無關,這是歐盟産業内部的結構問題。同時我(wǒ)們應清楚看到中(zhōng)國出口歐盟緊固件均爲中(zhōng)、低端産品,不會對歐盟高端緊固件産業造成威脅,反之即互助互補,互惠互利,共盈的良性發展。特别是現在仍有人擔心,歐盟取消反傾銷稅後,中(zhōng)國緊固件仍會大(dà)量進入。
事實上,2014年中(zhōng)國緊固件出口,在歐盟出口量減少的情況下(xià),仍取得一(yī)定的增長,中(zhōng)國出口企業更加注重内需及歐盟以外(wài)的市場。爲此,我(wǒ)們希望歐洲緊固件制造商(shāng)和貿易商(shāng)團結一(yī)緻,共同至力于歐盟,消除誤解和誤判,借日落複審之時,順應發展朝流,排除一(yī)切幹擾,增進雙方交流和互信,取消對中(zhōng)國緊固件反傾銷稅,以利中(zhōng)歐緊固件業回到正常軌道上來,推進雙方的合作,共同發展。中(zhōng)國有句古語:家和萬事興。讓我(wǒ)們緊固件業的同仁們面向未來,攜手開(kāi)創中(zhōng)歐緊固件業發展新局面。
中(zhōng)國經濟在“穩增長、調結構、促政革、惠民生(shēng)”的方針指引下(xià),堅持改革創新啓動市場,促進市場經濟更爲健康地發展。堅持調整結構,加大(dà)對産能過剩、高污染及高能耗産業的整治,促進汽車(chē)、新能源、先進制造業、網路化、資(zī)訊化等新興産業的發展,更爲可喜的是第三産業(即服務業)有了快速的發展,促進中(zhōng)國經濟結構有了很大(dà)的變化,GDP增長從年均9.8%的超高速,轉入到2014年GDP增長7.4%,即步入7~8%中(zhōng)高速的良性期。2014年,中(zhōng)國制造業采購經理指數(PMI)保持在50%枯榮線以上,生(shēng)産指數和訂單指數分(fēn)别在52%和51%以上,非制造業商(shāng)務活動指數爲54%左右,建築業商(shāng)務活動指數爲56%以上,這些資(zī)料充分(fēn)說明,中(zhōng)國經濟已進入一(yī)個穩中(zhōng)有質的良性提升、穩健發展的新常态。
在新常态下(xià),必然推動着爲之配套服務的緊固件行業在穩健發展的同時,加大(dà)創新驅動和産業結構調整,即從偏面追求産值産量,向提高品質和品牌效益上轉變;從偏面追求大(dà)而全,向精、特、專、優上轉變;從生(shēng)産型,向生(shēng)産服務型方向轉變;重點發展組合螺釘及組合件,不鏽鋼緊固件,IT産業微型螺釘,自鎖類緊固件,钛合金、鋁合金緊固件,汽車(chē)、高鐵專用緊固件及各種表面處理,化學塗複類緊固件及非标異型件,機械零配件,不斷提高全行業的産品檔次和水準,尤其是高強度、高精度、高附加值的緊固件,非标異型件,小(xiǎo)型機械零配件有快速地發展,以不斷适應汽車(chē)、新能源、高鐵、城市交通、航空航太、電(diàn)子電(diàn)器、建築及維修等産業的發展。
2014年中(zhōng)國緊固件行業實現了穩中(zhōng)有進,緊固件産量達到720萬噸左右,同比增長5.88%,銷售收入達710億人民币(約116億美元)同比增長5.2%,其中(zhōng)出口280萬噸,創彙達52.8億美元,同比增長分(fēn)别爲9.4%和13%,創曆史新高。随着中(zhōng)國産業結構調整,對高強度、高附加值需求快速增長,促進進口緊固件有新的提高,即進口高檔緊固件達30.8萬噸,同比增長12.8%,進口金額達34.6億美元,同比增長15.3%,進口緊固件平均噸位達11233.7美元,是出口産品近6倍,這些進口産品主要用于航空航太、汽車(chē)、新能源、電(diàn)子電(diàn)器等。中(zhōng)國緊固件業緊緊圍繞國家發展戰略,以及“一(yī)帶一(yī)路”和高鐵産業國際戰略帶來的新機遇,做強做大(dà)緊固件,瞄準汽車(chē)工(gōng)業仍保持6~8%的穩增長,新能源保持強勁發展勢頭,鐵路等基礎設施仍是投資(zī)的重點,保持20%增長,固定資(zī)産投資(zī)仍保持兩位數增長,惠民生(shēng)工(gōng)程及“一(yī)路一(yī)帶”,新型城鎮化,會給緊固件制造業帶來新的拓展空間,立足内需求發展。
中(zhōng)國經濟發展爲緊固件業提供了巨大(dà)的市場,預計2014年達120億美元左右,到2016年達到130億美元,以平均3~5%需求增速而運行,綜合分(fēn)析,可見中(zhōng)國緊固件市場需求是十分(fēn)可觀的。
中(zhōng)國經濟發展堅持改革開(kāi)放(fàng),巨大(dà)的緊固件需求市場爲國内外(wài)同行提供發展的平台。我(wǒ)們歡迎世界上發達的歐美等國同行到中(zhōng)國投資(zī)或輸入高強度緊固件,實現經貿互利,合作雙赢,共同攜手抵制日益擡頭的新貿易保護主義。歐洲過去(qù)是,今後仍然是中(zhōng)國的合作夥伴。但近幾年來,歐洲與中(zhōng)國緊固件業交往中(zhōng)出現了些不正常現象,中(zhōng)國緊固件被歐盟連續徵收5年高額反傾銷稅,已基本上剔除在歐盟市場之外(wài),但歐盟仍從台灣地區、越南(nán)、泰國等地進口了60萬噸以上的緊固件,取代原中(zhōng)國産品的市場份額。從而使歐洲貿易商(shāng)遭受到沉重打擊。
歐洲制造業成本上升,盈利下(xià)降,阻礙着歐洲經濟發展,從有關方面提供的情況來看,即使沒有中(zhōng)國緊固件産品進口的情況下(xià),歐盟緊固件産業目前盈利仍同比下(xià)降0.4個百分(fēn)點左右。事實充分(fēn)說明,歐盟緊固件産業的損害與中(zhōng)國緊固件進口無關,這是歐盟産業内部的結構問題。同時我(wǒ)們應清楚看到中(zhōng)國出口歐盟緊固件均爲中(zhōng)、低端産品,不會對歐盟高端緊固件産業造成威脅,反之即互助互補,互惠互利,共盈的良性發展。特别是現在仍有人擔心,歐盟取消反傾銷稅後,中(zhōng)國緊固件仍會大(dà)量進入。
事實上,2014年中(zhōng)國緊固件出口,在歐盟出口量減少的情況下(xià),仍取得一(yī)定的增長,中(zhōng)國出口企業更加注重内需及歐盟以外(wài)的市場。爲此,我(wǒ)們希望歐洲緊固件制造商(shāng)和貿易商(shāng)團結一(yī)緻,共同至力于歐盟,消除誤解和誤判,借日落複審之時,順應發展朝流,排除一(yī)切幹擾,增進雙方交流和互信,取消對中(zhōng)國緊固件反傾銷稅,以利中(zhōng)歐緊固件業回到正常軌道上來,推進雙方的合作,共同發展。中(zhōng)國有句古語:家和萬事興。讓我(wǒ)們緊固件業的同仁們面向未來,攜手開(kāi)創中(zhōng)歐緊固件業發展新局面。
中(zhōng)國經濟在“穩增長、調結構、促政革、惠民生(shēng)”的方針指引下(xià),堅持改革創新啓動市場,促進市場經濟更爲健康地發展。堅持調整結構,加大(dà)對産能過剩、高污染及高能耗産業的整治,促進汽車(chē)、新能源、先進制造業、網路化、資(zī)訊化等新興産業的發展,更爲可喜的是第三産業(即服務業)有了快速的發展,促進中(zhōng)國經濟結構有了很大(dà)的變化,GDP增長從年均9.8%的超高速,轉入到2014年GDP增長7.4%,即步入7~8%中(zhōng)高速的良性期。2014年,中(zhōng)國制造業采購經理指數(PMI)保持在50%枯榮線以上,生(shēng)産指數和訂單指數分(fēn)别在52%和51%以上,非制造業商(shāng)務活動指數爲54%左右,建築業商(shāng)務活動指數爲56%以上,這些資(zī)料充分(fēn)說明,中(zhōng)國經濟已進入一(yī)個穩中(zhōng)有質的良性提升、穩健發展的新常态。
在新常态下(xià),必然推動着爲之配套服務的緊固件行業在穩健發展的同時,加大(dà)創新驅動和産業結構調整,即從偏面追求産值産量,向提高品質和品牌效益上轉變;從偏面追求大(dà)而全,向精、特、專、優上轉變;從生(shēng)産型,向生(shēng)産服務型方向轉變;重點發展組合螺釘及組合件,不鏽鋼緊固件,IT産業微型螺釘,自鎖類緊固件,钛合金、鋁合金緊固件,汽車(chē)、高鐵專用緊固件及各種表面處理,化學塗複類緊固件及非标異型件,機械零配件,不斷提高全行業的産品檔次和水準,尤其是高強度、高精度、高附加值的緊固件,非标異型件,小(xiǎo)型機械零配件有快速地發展,以不斷适應汽車(chē)、新能源、高鐵、城市交通、航空航太、電(diàn)子電(diàn)器、建築及維修等産業的發展。
2014年中(zhōng)國緊固件行業實現了穩中(zhōng)有進,緊固件産量達到720萬噸左右,同比增長5.88%,銷售收入達710億人民币(約116億美元)同比增長5.2%,其中(zhōng)出口280萬噸,創彙達52.8億美元,同比增長分(fēn)别爲9.4%和13%,創曆史新高。随着中(zhōng)國産業結構調整,對高強度、高附加值需求快速增長,促進進口緊固件有新的提高,即進口高檔緊固件達30.8萬噸,同比增長12.8%,進口金額達34.6億美元,同比增長15.3%,進口緊固件平均噸位達11233.7美元,是出口産品近6倍,這些進口産品主要用于航空航太、汽車(chē)、新能源、電(diàn)子電(diàn)器等。中(zhōng)國緊固件業緊緊圍繞國家發展戰略,以及“一(yī)帶一(yī)路”和高鐵産業國際戰略帶來的新機遇,做強做大(dà)緊固件,瞄準汽車(chē)工(gōng)業仍保持6~8%的穩增長,新能源保持強勁發展勢頭,鐵路等基礎設施仍是投資(zī)的重點,保持20%增長,固定資(zī)産投資(zī)仍保持兩位數增長,惠民生(shēng)工(gōng)程及“一(yī)路一(yī)帶”,新型城鎮化,會給緊固件制造業帶來新的拓展空間,立足内需求發展。
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