螺絲螺栓等五金緊固件标簽需向高端靠攏

     随着中(zhōng)國經濟快速發展，特别是互聯網行業向成熟發展，全球一(yī)體(tǐ)化進程更加快速了，很多傳統行業受到沖擊，在這樣的經濟大(dà)環境下(xià)，螺絲、螺栓、五金緊固件還是停留在低端的标簽印像中(zhōng)，那對于這個行業來說，将是一(yī)大(dà)災難！

   在轉型升級的前提下(xià),絕大(dà)部分(fēn)的中(zhōng)國緊固件企業都要面臨這樣一(yī)個局面:原材料價格上升、人民币升值、勞動成本上漲。原材料成本上漲導緻企業不得不提高産品價格,但産品價格上漲的前提是技術和品牌實力的增進,這是一(yī)個持續的過程,這對于中(zhōng)小(xiǎo)型緊固件企業而言,技術提升則是一(yī)個瓶頸,他們需要艱難地挺過去(qù)。

     螺絲螺栓等五金緊固件标簽需向高端靠攏！

     回顧過去(qù)緊固件行業的發展曆程,不難發現每當市場出現旺銷時必然出現産品的飽和。我(wǒ)國緊固件産量占全球産量的四分(fēn)之一(yī),但大(dà)部分(fēn)爲低強度、低檔次産品,其中(zhōng)8.8級以下(xià)的标準件約占45%-50%,在原材料價格居高不下(xià)的環境中(zhōng),低檔标準件産能過剩成爲整個緊固件行業發展的絆腳石。産能過剩,大(dà)量的庫存積壓導緻企業運轉資(zī)金緊張,企業想将成本轉化爲利潤就得另辟蹊徑,加大(dà)技術的投入,有了好的技術才能開(kāi)拓更寬廣的市場資(zī)源。在羅百輝看來,我(wǒ)們應該放(fàng)眼未來,“高鐵”“航天航空”“公路”“機場”等國家重點建設項目正爲緊企走向高端提供了契機,波音公司未來20計劃新增3400架飛機、國家發改委投資(zī)8000億元建設6個城市的軌道交通,根據36個計劃建設城市軌道交通項目城市的規劃,至2020年,城市軌道交通新增營業裏程将達到6560公裏,軌道緊固件需求達55-70億元。這些大(dà)型項目将大(dà)大(dà)提升高強度緊固件、钛合金等高端緊固件需求量,摘掉“低端”标簽不無可能!

     在整個制造業産業鏈裏,原材料價格的波動無可厚非影響着作爲下(xià)遊的緊固件行業,但也不是一(yī)點辦法都沒有,緊固件未來的發展應從根本上解決問題,如何解決低端産品的過渡産能?如何把握原材料的采購時機做到低成本産能?如何降低生(shēng)産成本,節省資(zī)源?這些都是企業應該直面的問題。原材料“被上漲”,被動的企業将被洗牌,要生(shēng)存、發展就要主動出擊,另辟蹊徑,練好内功應對市場變化!

     控制生(shēng)産成本,節省資(zī)源

     五金緊固件一(yī)直以鋼鐵材料爲主,由于市場競争激烈,質量和成本成爲緊固件企業競争的主要手段。羅百輝認爲,降低成本主要采取兩種手段:1、減少合金元素含量或采用其他低價合金元素作爲強化材料;2、降低緊固件制造成本,如爲減少螺栓生(shēng)産過程中(zhōng)的熱處理工(gōng)序而采用的非調制鋼,爲改善螺母機械加工(gōng)能力采用的易切削鋼等。而我(wǒ)國汽車(chē)行業的技術引進對冷镦鋼新材料的應用起到了推動作用,一(yī)些主要高強度緊固件采用了國外(wài)相應的材料标準,羅百輝認爲要達到節省資(zī)源這個目标,加快特種螺栓專用鋼材的研發将在未來3-5年受到重視。這也是緊企在原材料價格暴漲的形勢下(xià)發展的趨勢。

     時刻關注,把握采購時機

     對于緊固件生(shēng)産企業而言,所有成品都離(lí)不開(kāi)鐵礦石、線材等原材料大(dà)量采購,原料價格過快過猛的拉高,已讓下(xià)遊需求難以跟進,後期礦價大(dà)幅回調可能難以避免,原材料價格波動對我(wǒ)國緊固企業采購成本有着決定性的作用,在價格相對低點積極采購原材料,爲今後批量生(shēng)産做好降低成本的準備工(gōng)作。因此能夠關注原材料價格波動并以低成本買入也是一(yī)個企業決策者成功的條件之一(yī)。