前三季對外(wài)承包訂單金額累計1088億美元，然而1-10月，這一(yī)數額爲7738.4。

　　“中(zhōng)國建設”走出去(qù)，年末正在發力中(zhōng)。

　　11月19日，中(zhōng)國鐵建中(zhōng)非建設有限公司與尼日利亞交通部在尼日利亞首都阿布賈正式簽署沿海鐵路項目合同，總金額爲119.7億美元。這是目前中(zhōng)國對外(wài)工(gōng)程承包曆史上單體(tǐ)合同金額最大(dà)的項目。

　　四季度以來，我(wǒ)國對外(wài)承包工(gōng)程訂單正在快速增長中(zhōng)。前三季度，中(zhōng)國對外(wài)承包工(gōng)程訂單金額累計1088億美元，較去(qù)年同期下(xià)降4.2%。然而，1-10月，新簽合同額7738.4億元人民币，折合美元1259.3億美元，同比增長1.1%。僅10月當月，新簽合同額即達到1050.2億元人民币，同比增長34.2%;完成營業額959.2億元人民币，同比增長34.5%。

　　有專家認爲，與被動地參與别國單個項目競标相比，中(zhōng)國正在規劃層次更高的跨國、跨區域“走出去(qù)”，“一(yī)帶一(yī)路”正是着力推進的計劃之一(yī)，這将極大(dà)地促進中(zhōng)國企業走出去(qù)。

　　天量訂單

　　中(zhōng)國鐵路走出去(qù)，這一(yī)站是尼日利亞。

　　尼日利亞目前是非洲第一(yī)大(dà)經濟體(tǐ)。此次簽約的沿海鐵路項目西起拉各斯，東至卡拉巴，橫跨尼日利亞10個州，貫穿尼日爾河三角洲産油區。全長1402公裏，設車(chē)站22座，标準軌距，設計時速120公裏。

　　本次沿海鐵路項目經過了3年多的策劃、設計、追蹤。今年5月5日，中(zhōng)國國務院總理李克強正式訪尼前一(yī)天，中(zhōng)尼雙方簽署了項目的框架合同，合同金額爲131億美元。随後尼方對設計方案進行了調整，項目合同金額變更爲119.7億美元。

　　該線路既是尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路幹線網規劃的重要組成部分(fēn)，也是西非共同體(tǐ)“互聯互通”鐵路網主要組成部分(fēn)，建成後對拉動整個西非地區經濟發展、建設沿海經濟走廊具有重要戰略意義。

　　不僅如此，在鐵路建設期間，還将爲尼日利亞提供近5萬個直接就業機會、15萬個間接就業機會;運營期間還可提供2萬至3萬個固定就業崗位。

　　“這是一(yī)個互利共赢的大(dà)項目。”中(zhōng)國鐵建董事長、黨委書(shū)記孟鳳朝表示。按照孟鳳朝的測算，在尼日利亞修建鐵路，可以帶動中(zhōng)國施工(gōng)機械、機車(chē)車(chē)輛、鋼材、機電(diàn)産品等近40億美元設備材料的出口，也會帶動相關産業及其上遊産業鏈持續穩定的發展，爲中(zhōng)國經濟的發展起到了積極的作用。

　　“中(zhōng)非之間的發展情況很好，發展前景廣闊。從貿易數據可以看到，中(zhōng)非貿易增長的速度非常快。中(zhōng)國是非洲連續五年來最大(dà)的貿易夥伴，占的比重從2%提高到15%。投資(zī)方面，中(zhōng)國對非洲的直接投資(zī)在20億美元以上，今年受國際格局的變化影響投資(zī)有所下(xià)降。當前，中(zhōng)國對非洲的投資(zī)是260億美元，從第一(yī)産業到第三産業都有，産業鏈非常的密集。”國務院發展研究中(zhōng)心對外(wài)經濟研究部研究室主任胡江介紹。

　　事實上，非洲已經成爲中(zhōng)國最重要的海外(wài)工(gōng)程承包市場，我(wǒ)國在非洲建立了像鐵路、公路、電(diàn)站、水壩、自來水工(gōng)程等大(dà)量基礎設施，解決了非洲經濟發展的瓶頸問題。

　　新機遇

　　8月13日，中(zhōng)國承建的海外(wài)最長鐵路，橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路全線竣工(gōng)，并将于年内正式通車(chē)運營。這是中(zhōng)國鐵路走出去(qù)最成功的案例之一(yī)。

　　據中(zhōng)國鐵建二十局集團副總經理兼安哥拉工(gōng)程指揮部指揮長劉峰介紹，曆史上安哥拉比較信任歐洲标準，原有的鐵路就是由葡萄牙建築商(shāng)曆時26年建成，行車(chē)時速僅30公裏。項目開(kāi)工(gōng)之初，安哥拉邀請了美國 、巴西 、葡萄牙、俄羅斯等國參與投标，中(zhōng)國排在候選名單的第5位，是采用歐洲标準還是中(zhōng)國标準，也産生(shēng)過很大(dà)争論。最終中(zhōng)國憑借比歐洲建築商(shāng)更加合理的工(gōng)期、造價和質量承諾，不僅拿到了訂單，而且以青藏鐵路的施工(gōng)技術和經驗讓安哥拉政府和國際監理信服了“中(zhōng)國标準”。

　　事實上，在“高鐵推銷員(yuán)”李克強的強力推動下(xià)，中(zhōng)國高鐵正要強勢走出去(qù)。從去(qù)年10月開(kāi)始，中(zhōng)國總理李克強接連與泰國 、羅馬尼亞、英國形成了在高鐵領域上合作的意向，今年5月在非盟會議中(zhōng)心上，李克強宣布将在非洲設立高速鐵路研發中(zhōng)心。

　　不過，中(zhōng)國高鐵至今尚未有成功走出去(qù)的案例。11月3日，墨西哥政府宣布中(zhōng)國鐵建牽頭的國際聯合體(tǐ)中(zhōng)标其高鐵項目，但3天後又(yòu)撤标。

　　不僅是中(zhōng)國高鐵。2008年金融危機以後，發達國家政府鼓勵本國企業參與中(zhōng)東、非洲、亞洲市場競争，一(yī)些歐洲工(gōng)程承包商(shāng)開(kāi)始低價競争，導緻中(zhōng)國企業競争能力下(xià)降。商(shāng)務部數據顯示，2014年1月份至9月份中(zhōng)國對外(wài)承包工(gōng)程訂單金額累計1088億美元，較去(qù)年同期下(xià)降4.2%。

　　不過，中(zhōng)國企業并沒有因此放(fàng)棄。

　　11月17日，神華集團董事長張玉卓和塔州水電(diàn)公司董事長格蘭特・艾瑞-伯恩斯在澳大(dà)利亞議會大(dà)廈簽署了《塔斯馬尼亞測試風電(diàn)場合作開(kāi)發協議》。這是兩公司繼塔州烏淖斯和馬斯洛風電(diàn)項目之後，在澳開(kāi)展的第三個清潔能源項目。

　　11月18日，中(zhōng)國電(diàn)建集團所屬水電(diàn)顧問集團與澳大(dà)利亞恩圖拉咨詢公司簽署了戰略合作協議。根據協議，雙方将在塔斯馬尼亞州及澳大(dà)利亞全境甄選優質項目進行可再生(shēng)能源投資(zī)，共同承接電(diàn)力建設項目，并以多種合作方式大(dà)力開(kāi)拓國際電(diàn)力總承包市場。

　　11月19日，中(zhōng)國電(diàn)建集團所屬山東三建承建的摩洛哥傑拉達項目破土動工(gōng)，标志(zhì)着傑拉達項目正式開(kāi)工(gōng)建設。

　　數據顯示，今年1-10月，我(wǒ)國對外(wài)承包工(gōng)程業務完成營業額6630.5億元人民币，合計1079億美元，同比增長10.9%，新簽合同額7738.4億元人民币，以美元計爲1259.3億美元，同比增長1.1%。其中(zhōng)，新簽合同額在5000萬美元以上的項目484個。

　　最近召開(kāi)的G20峰會再次給中(zhōng)國帶來機遇。未來四年内，将籌建全球性基礎設施，以促進經濟結構調整，對抗全球經濟複蘇的不振。在這次峰會上，中(zhōng)國國家主席習近平、美國總統奧巴馬 、澳大(dà)利亞财長何基都重點提及了基礎設施建設。市場人士預計，全球性的基礎設施投資(zī)需求将從2015年開(kāi)始明顯上升，助力全球經濟複蘇。

　　對此，國泰君安表示，在目前全球力挺基礎設施建設的大(dà)潮中(zhōng)，中(zhōng)國有很大(dà)的優勢成爲這一(yī)輪大(dà)潮的弄潮兒。2014年一(yī)個明顯的轉變是鋼材出口上升。預計這個上升趨勢将得以持續，利好與基礎設施建設相關的産業。

　　中(zhōng)國與全球化智庫主任王輝耀表示，黨的十八大(dà)報告提出要“加快走出去(qù)步伐”，十八屆三中(zhōng)全會将“走出去(qù)”作爲構建開(kāi)放(fàng)型經濟新體(tǐ)制的重要舉措之一(yī)列入了《中(zhōng)共中(zhōng)央關于全面深化改革若幹重大(dà)問題的決定》，鼓勵企業及個人擴大(dà)對外(wài)直接投資(zī)，這爲中(zhōng)國企業與個人對外(wài)直接投資(zī)指明了發展方向。同時，國家發改委與商(shāng)務部等部門對投資(zī)審批權限進行了削減。10月8日，國務院常務會議決定再次修訂政府核準的投資(zī)項目目錄，除少數另有規定外(wài)，境外(wài)投資(zī)一(yī)律實行備案制，新修訂的目錄實施後将極大(dà)地促進中(zhōng)國企業的對外(wài)投資(zī)。