目前大(dà)陸是全球最大(dà)的緊固件生(shēng)産地,而美國與歐盟是最重要的消費(fèi)方,台灣則是美國目前最主要的緊固件生(shēng)産夥伴。比較兩岸緊固件産業的情況,大(dà)陸緊固件生(shēng)産和貿易商(shāng)約1,300家,就業人數近3萬人。大(dà)陸主要生(shēng)産較低等級的緊固件,用于機械設備、建築以及一(yī)般工(gōng)業用途等,對于高強度、高精密有要求的緊固件部分(fēn)依賴進口,主要用于汽車(chē)工(gōng)業、電(diàn)子産品、電(diàn)子設備等。台灣過去(qù)30年從低碳鋼緊固件做起,如今生(shēng)産等級已拉高至可出口歐美汽車(chē)大(dà)廠及歐美建築用等級較高緊固件,并持續研發新型合金材料應用于航太等級緊固件。
      大(dà)陸主要是以量取勝,品質與技術能力有待提升;而台灣則力拼産品升級。台灣廠家爲客戶建立完整一(yī)站式服務是其下(xià)一(yī)步的目标。
      大(dà)陸重大(dà)工(gōng)程和汽車(chē)産業近年迅速發展,其對高品級緊固件的需求日益增大(dà),近年大(dà)陸緊固件進口呈現微幅增長趨勢;而在出口方面,大(dà)陸緊固件産品種類以及品質仍以品級低、價格低、質量不穩定等問題,主要還是靠數量增加擴大(dà)市場占比,美國是大(dà)陸緊固件産業的第一(yī)大(dà)出口國,占大(dà)陸外(wài)銷市場2成,其次分(fēn)别爲日本(6%)、俄羅斯(4%)、韓國(3%)和德國(3%)。
      由于全球産業走向專業分(fēn)工(gōng),歐洲車(chē)場釋放(fàng)出汽車(chē)用緊固件的海外(wài)生(shēng)産造就了台灣以汽車(chē)緊固件爲主的螺絲廠營收表現突出。美國仍是台灣緊固件産業的第一(yī)大(dà)出口國,占4成左右,其次分(fēn)别爲德國(9%)、荷蘭(5%)、日本(5%)和英國(4%)。
      在大(dà)陸對台灣貿易方面,大(dà)陸2014年出口至台灣約3,900萬美元,整體(tǐ)出口平均單價爲1.87美元/公斤,大(dà)陸對台灣緊固件産業很明顯爲貿易逆差,由單價可觀察到,大(dà)陸出口至台灣以較低級産品,而從台灣進口則爲較爲高端的産品。
      大(dà)陸緊固件産業一(yī)般随着國家發展戰略而定,“十三五規劃”、“一(yī)帶一(yī)路”的推展,以及高鐵産業國際戰略帶來的機會,使得大(dà)陸工(gōng)業化、城鎮化的進程中(zhōng),内需仍然強勁,汽車(chē)産業預計持續6%以上的增長以及鐵路建設20%以上等投資(zī)增長,将帶動制造業、新興産業的發展,由過去(qù)的生(shēng)産大(dà)國轉變爲生(shēng)産強國。
      另外(wài),除保持成本優勢外(wài),大(dà)陸緊固件産業更可通過下(xià)遊主要應用産業如汽車(chē)、風力發電(diàn)機、工(gōng)程機械、航太及核電(diàn)廠等需求來提升大(dà)陸緊固件産業技術。
      相比之下(xià),台灣緊固件者多靠外(wài)銷,目前的主力客戶是美國與歐盟,美國同時是台灣和大(dà)陸的主要進口來源地,但兩岸出口品種和單價不同,台灣暫時還是以高端産品和技術領先。未來,大(dà)陸也有機會從台灣的常客變成大(dà)戶。中(zhōng)國大(dà)陸緊固件産業技術發展若獲得持續發展,便有機會挑戰台灣緊固件品質。
      衆所周知(zhī)緊固件被譽爲“工(gōng)業之米”,屬于工(gōng)業零部件的一(yī)環,大(dà)至太空、飛機、能源設備,小(xiǎo)至汽車(chē)引擎及手機零部件,緊固件都起着重要的角色。

産品名稱:沉頭帶榫螺檢

産品編号:GB11-88

産品介紹:  深圳市力超五金制品有限公司是一(yī)家專業生(shēng)産各種國标/非标準緊固件、螺栓/螺絲、國标/非标螺母、國标/非标彈簧、和各種國标/非标五金沖壓件及國标/非标自動車(chē)床件的國标/非标五金制品廠家,其生(shēng)産的主要有各種國标螺絲,非标的螺栓、螺母、彈簧、和各種五金沖壓件及自動車(chē)床件等五金制品,并适用于電(diàn)視機、計算機、DVD、開(kāi)關電(diàn)源、音箱、儀器以及各類電(diàn)子、電(diàn)器等電(diàn)子機械産品，另本公司可根據客戶的需要開(kāi)發研制、生(shēng)産各種特殊規格及性能的五金産品,以滿足客戶對五金制品的各種需求! 沉頭帶榫螺檢 GB11-88 螺紋規格：M6~M24 、C 公稱長度(L):25~200MM