“一(yī)帶一(yī)路”戰略推進爲中(zhōng)國工(gōng)程機械行業增添底氣
今年1-9月,工(gōng)程機械行業累計産品産量除壓實機械外(wài),其他産品産量增速均有不同程度的回落。行業出口交貨值254.29億元,累計同比增速爲-3.08%。中(zhōng)國工(gōng)程機械工(gōng)業協會秘書(shū)長表示盡管行業很難恢複到2011年前的高增長水平,但大(dà)起大(dà)落的現象很少會出現,國家政策的拉動效應将會逐漸顯現,行業整體(tǐ)形勢會好轉。”同時,他預計2015年全行業銷售收入将增長7%。
中(zhōng)國“一(yī)帶一(yī)路”正積極推進,工(gōng)程機械行業或搶占先機。11月25-28日,第7屆中(zhōng)國國際工(gōng)程機械、建材機械、工(gōng)程車(chē)輛及設備博覽會在上海舉辦。全球40多個國家的3000餘家展商(shāng),展示了數萬個最新産品設備,火(huǒ)熱的場景讓人仿佛覺得,久在低谷徘徊的工(gōng)程機械行業,很快就要複蘇。
國内僅僅是一(yī)個方面, “一(yī)帶一(yī)路”戰略的推進又(yòu)給中(zhōng)國工(gōng)程機械行業增添了不少底氣。
所謂“一(yī)帶一(yī)路”,即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。其中(zhōng),“一(yī)帶”從中(zhōng)國出發,經過了中(zhōng)亞、中(zhōng)東、東南(nán)歐,最終到達西歐終點;而“一(yī)路”則連綴起了東亞、東南(nán)亞諸國、南(nán)亞次大(dà)陸、阿拉伯半島、北(běi)非等一(yī)系列國家和地區。
世界領先的多樣化運動與控制技術和系統生(shēng)産商(shāng)派克漢尼芬公司亞太區柯特・凱勒認爲,眼下(xià),中(zhōng)國相關公司已經非常有競争力,并且更注重安全和質量。
“中(zhōng)國高鐵方面,南(nán)車(chē)和北(běi)車(chē)正在做整合,北(běi)車(chē)擅長高鐵,南(nán)車(chē)擅長地鐵,他們原來經常内部競争,今後會形成整體(tǐ)。在印度、非洲、南(nán)美,會經常有中(zhōng)國公司投标。應該注意,走出去(qù)以後會有一(yī)個非常大(dà)的後市場,需要全球布點。” 柯特・凱勒告訴早報記者。
中(zhōng)聯重科高級總裁張建國告訴早報記者,眼下(xià)中(zhōng)國工(gōng)程機械行業正處于低潮期,全球化将是一(yī)條出路。一(yī)帶一(yī)路的推進,是工(gōng)程機械行業很好的發展機遇。其中(zhōng),東南(nán)亞、非洲、中(zhōng)東、南(nán)美是熱點地區。未來2到3年内将是中(zhōng)聯重科國際化發力的時期。
數字顯示,2014年上半年營業收入較去(qù)年同期仍下(xià)降30.63%,不過美洲區、中(zhōng)東區(包括沙特)實現營業收入同比增長超過100%,成爲中(zhōng)聯重科海外(wài)新的業務增長點。
張建國透露,中(zhōng)聯重科采取的是中(zhōng)高端産品和低端同時切入的方式,通過合資(zī)合作生(shēng)産高端品牌,搶占高端市場。未來3到5年,該公司的海外(wài)銷售比例将提高到30%-40%。
‘一(yī)帶一(yī)路’推進,首先要基礎設施建設。這個戰略會朝西還有朝東南(nán)亞走,工(gōng)程機械産品肯定會先行。這也是消化國内産能的很好機會。事實上,我(wǒ)們已經有所布局,我(wǒ)們已經在新疆建立了西北(běi)工(gōng)業園,這将是絲綢之路走出去(qù)的橋頭堡。另外(wài),今年我(wǒ)們在國際大(dà)區劃分(fēn)中(zhōng)調整出來一(yī)個中(zhōng)亞大(dà)區,也是看重這一(yī)區域的機會。”三一(yī)重工(gōng)副總裁賀東東表示。
據我(wǒ)們得知(zhī),中(zhōng)國政府方面積極支持,已宣布出資(zī)400億美元成立絲路基金,爲“一(yī)帶一(yī)路”戰略沿線國家基礎設施、資(zī)源開(kāi)發、産業合作和金融合作等與互聯互通有關的項目提供投融資(zī)支持平台。
中(zhōng)國“一(yī)帶一(yī)路”正積極推進,工(gōng)程機械行業或搶占先機。11月25-28日,第7屆中(zhōng)國國際工(gōng)程機械、建材機械、工(gōng)程車(chē)輛及設備博覽會在上海舉辦。全球40多個國家的3000餘家展商(shāng),展示了數萬個最新産品設備,火(huǒ)熱的場景讓人仿佛覺得,久在低谷徘徊的工(gōng)程機械行業,很快就要複蘇。
國内僅僅是一(yī)個方面, “一(yī)帶一(yī)路”戰略的推進又(yòu)給中(zhōng)國工(gōng)程機械行業增添了不少底氣。
所謂“一(yī)帶一(yī)路”,即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。其中(zhōng),“一(yī)帶”從中(zhōng)國出發,經過了中(zhōng)亞、中(zhōng)東、東南(nán)歐,最終到達西歐終點;而“一(yī)路”則連綴起了東亞、東南(nán)亞諸國、南(nán)亞次大(dà)陸、阿拉伯半島、北(běi)非等一(yī)系列國家和地區。
世界領先的多樣化運動與控制技術和系統生(shēng)産商(shāng)派克漢尼芬公司亞太區柯特・凱勒認爲,眼下(xià),中(zhōng)國相關公司已經非常有競争力,并且更注重安全和質量。
“中(zhōng)國高鐵方面,南(nán)車(chē)和北(běi)車(chē)正在做整合,北(běi)車(chē)擅長高鐵,南(nán)車(chē)擅長地鐵,他們原來經常内部競争,今後會形成整體(tǐ)。在印度、非洲、南(nán)美,會經常有中(zhōng)國公司投标。應該注意,走出去(qù)以後會有一(yī)個非常大(dà)的後市場,需要全球布點。” 柯特・凱勒告訴早報記者。
中(zhōng)聯重科高級總裁張建國告訴早報記者,眼下(xià)中(zhōng)國工(gōng)程機械行業正處于低潮期,全球化将是一(yī)條出路。一(yī)帶一(yī)路的推進,是工(gōng)程機械行業很好的發展機遇。其中(zhōng),東南(nán)亞、非洲、中(zhōng)東、南(nán)美是熱點地區。未來2到3年内将是中(zhōng)聯重科國際化發力的時期。
數字顯示,2014年上半年營業收入較去(qù)年同期仍下(xià)降30.63%,不過美洲區、中(zhōng)東區(包括沙特)實現營業收入同比增長超過100%,成爲中(zhōng)聯重科海外(wài)新的業務增長點。
張建國透露,中(zhōng)聯重科采取的是中(zhōng)高端産品和低端同時切入的方式,通過合資(zī)合作生(shēng)産高端品牌,搶占高端市場。未來3到5年,該公司的海外(wài)銷售比例将提高到30%-40%。
‘一(yī)帶一(yī)路’推進,首先要基礎設施建設。這個戰略會朝西還有朝東南(nán)亞走,工(gōng)程機械産品肯定會先行。這也是消化國内産能的很好機會。事實上,我(wǒ)們已經有所布局,我(wǒ)們已經在新疆建立了西北(běi)工(gōng)業園,這将是絲綢之路走出去(qù)的橋頭堡。另外(wài),今年我(wǒ)們在國際大(dà)區劃分(fēn)中(zhōng)調整出來一(yī)個中(zhōng)亞大(dà)區,也是看重這一(yī)區域的機會。”三一(yī)重工(gōng)副總裁賀東東表示。
據我(wǒ)們得知(zhī),中(zhōng)國政府方面積極支持,已宣布出資(zī)400億美元成立絲路基金,爲“一(yī)帶一(yī)路”戰略沿線國家基礎設施、資(zī)源開(kāi)發、産業合作和金融合作等與互聯互通有關的項目提供投融資(zī)支持平台。
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