5月5日，商(shāng)務部綜合司發布的《中(zhōng)國對外(wài)貿易形勢報告(2015年春季)》顯示，2015年，中(zhōng)國外(wài)貿特别是出口具備增長的基礎條件，但形勢嚴峻複雜(zá)，不穩定因素較多，挑戰和壓力還在增大(dà)。

　　在外(wài)需不振、經濟下(xià)行、出口競争優勢削弱、“金磚四國”等新興市場發展受阻的形勢下(xià)，今年一(yī)季度汽車(chē)整車(chē)進出口增速出現不同程度的下(xià)滑，面臨不小(xiǎo)的壓力。而對汽車(chē)零部件而言，鑒于2014年汽車(chē)零部件進出口增速表現有持續下(xià)滑趨勢，今年一(yī)季度汽車(chē)零部件進出口都表現不佳，2015年一(yī)季度我(wǒ)國汽車(chē)零部件進出口貿易額爲236.67億美元，同比微增1.44%。其中(zhōng)出口額占66.07%，貿易順差額爲76.06億美元。

　　進出口互補性強核心零部件仍是軟肋

　　據中(zhōng)國汽車(chē)工(gōng)業協會整理的海關數據顯示，今年一(yī)季度我(wǒ)國汽車(chē)零部件進口80.3億美元，同比下(xià)滑10%;出口156.37億美元，同比增長2%。可以看出，雖然今年一(yī)季度汽車(chē)零部件進出口表現都不是很好，但出口仍然好于進口。

　　從2015年一(yī)季度我(wǒ)國汽車(chē)零部件出口類别來看，排在前三位的是行駛系統、汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器、車(chē)身附件及零件，分(fēn)别出口45.63億美元、27.22億美元和20.74億美元。對細分(fēn)産品來說，輪胎仍是行駛系統中(zhōng)出口份額最大(dà)的産品，出口額爲26.96億美元，占行駛系統出口額的59%。但由于近年來，各國紛紛對我(wǒ)國輪胎出口采取反傾銷、反補貼調查，導緻輪胎出口成大(dà)幅度下(xià)降趨勢，我(wǒ)國輪胎行業調整結構、轉型升級已迫在眉睫。

　　從2015年一(yī)季度我(wǒ)國汽車(chē)零部件進口類别來看，排在前三位的是傳動系統、車(chē)身附件及零件、發動機零部件，分(fēn)别進口27.17億美元、17.77億美元和10.42億美元。數據顯示，2015年一(yī)季度小(xiǎo)轎車(chē)用自動變速器(AT)的進口總額爲16.4億美元，變速器及其零部件進口額爲23.2億美元，進口仍遠大(dà)于出口。

　　高技術含量、高附加值的汽車(chē)零部件産品一(yī)直是我(wǒ)國汽車(chē)零部件出口的軟肋。綜合來看，汽車(chē)零部件各類别在進出口上互補性較強，雖然發動機、變速器等核心零部件增速有所下(xià)滑，但進口依舊(jiù)強勁，尤其是發動機渦輪增壓器進口增長大(dà)，增速達18%。汽車(chē)核心零部件技術和産品缺失仍需要引起零部件行業和企業的高度重視。

　　歐美小(xiǎo)國汽車(chē)零部件進出口增長較大(dà)

　　從進出口目的國來看，2015年一(yī)季度我(wǒ)國汽車(chē)零部件出口排名前十的國家爲美國、日本、韓國、德國、墨西哥、英國、加拿大(dà)、俄羅斯、馬來西亞、巴西。其中(zhōng)，對俄羅斯出口下(xià)滑嚴重，增速爲-47%，對墨西哥和馬來西亞出口額增長較大(dà)。

　　2015年一(yī)季度我(wǒ)國汽車(chē)零部件進口排名前十的國家爲德國、日本、韓國、美國、法國、墨西哥、匈牙利、捷克、西班牙、英國。其中(zhōng)，墨西哥進口汽車(chē)零部件的增速很快，達到48%;此外(wài)，捷克和西班牙的進口速度也很快。

　　綜合來看，我(wǒ)國汽車(chē)零部件進出口目的國呈現“以發達國家爲主，新興國家爲輔”的市場格局。今年一(yī)季度，汽車(chē)零部件進出口的歐美小(xiǎo)國增長比較快，這與近幾年我(wǒ)國汽車(chē)零部件企業紛紛走出去(qù)、拓展國際市場，走國際化發展道路有一(yī)定關系。